Диагностика системы кондиционирования воздуха в автомобиле

Автокондиционеры появились более 80 лет назад, но в России такая роскошь на автомобилях стала популярна лишь в начале 2000-х годов. Поэтому российские автовладельцы знают мало об этих системах. А именно – о способах диагностики, ремонта и заправки.

Когда необходимо провести диагностику

Проверка работы холодильного контура выполняется в случае, когда он перестает работать или работает недостаточно эффективно. В зависимости от конкретного случая подбирается свой способ поиска неисправности.

Холодного воздуха недостаточно – в первую очередь, проверяется количество фреона и давление. Недостаток хладагента приводит к слабому охлаждению испарителя, из-за чего в салон машины задувается недостаточно охлажденный воздух. Газ может уходить через штуцера и соединения труб спустя некоторое время, что является нормой. Обычно, исправный контур стравливает около 50-100 грамм в год.

Вторая причина плохой работы системы кондиционирования – забитый конденсор. Эта деталь установлена перед автомобилем и представляет собой алюминиевый радиатор. В нем происходит конденсация паров газа и отдача тепла в атмосферу. Если внутри сот находится грязь, то этот процесс будет происходить неэффективно, а значит, воздух в салоне станет теплее.

Не работать климатическая установка может по следующим причинам:

• отсутствует фреон;
• хладагента слишком мало;
• неисправность муфты включения компрессора;
• проблемы с датчиком давления хладагента;
• неисправность датчика температуры испарителя;

Ремонт кондиционера шевроле и любого другого выполняется только на поврежденных элементах и не подразумевает замену кондиционера целиком.

Методы заправки кондиционера

Несмотря на обилие способов заправки домашних климатических установок, автомобильный заправляется только одним единственным. Рассмотрим замену фреона кондиционера на примере Приоры:

1. К заправочным штуцерам подключают шланги станции.
2. С контура скачивается старый хладагент, стравливается давление и откачивается некоторое количество старого масла. Все это делается при помощи специальной станции.
3. Холодильный контур вакуумируется в течение 20 минут. Данный процесс выгоняет воздух из системы, предотвращая появление влаги, удаляет остатки газа и позволяет закачать компрессорное масло.
4. В систему при помощи разряжения, созданного внутри контура, вкачивается компрессорное масло в количестве, которое были слито.
5. Система заправляется фреоном.

Данный процесс одинаков для всех автомобилей. Заправка кондиционера, например, Шевроле Нивы – аналогична. Замена фреона при этом не выполняется. Старый газ просто смешивается с новым. Разница между авто заключается лишь в содержании масла и количестве хладагента.

Станция для заправки может иметь самую разную конструкцию – от простейших баллонов с двумя манометрами, до полноценного оборудования с возможностью измерения скаченного и закаченного газа.

Заправка кондиционера авто фреоном – процесс сложный и требует специальной квалификации. Не рекомендуется делать это самостоятельно. Узнать о ремонт климат контроля автомобиля цена можно в нашем автосервисе «Честный сервис».