Почему пинается коробка автомат

Владельцы машин отдают предпочтение автоматической коробке передач, что обусловлено усовершенствованием конструкции, малым количеством слабых мест, отличными эксплуатационными характеристиками, превосходящими механическую. Важное условие – своевременное обслуживание. В противном случае велика вероятность неисправностей: АКПП (автомат) начинает «пинаться», в этом случаи нужна диагностика АКПП. Это доставляет определенный дискомфорт автолюбителю и приводит к замене трансмиссии.

Причины пинков АКПП

Пинается коробка автомат — вероятные причины:

• Несвоевременная замена масла и масляного фильтра.
  Специалисты рекомендуют проводить процедуру каждые 50-60 тысяч километров. Большой пробег приводит к загрязнению жидкостей и потере эксплуатационных характеристик.
• Неправильная работа радиатора охлаждения.
  Загрязнение патрубков способствует неэффективному отводу тепла из коробки передач.
• Масляный насос.
  Он создает давление ATF жидкости в гидроблоке. Через него она попадает к механическим элементам коробки передач. Снижение давления приводит к рывкам.
• Заклинивание соленоида.
  Электроклапан, служащий для пропускания смазки из гидроблока к другим частям автомата. Заклинивание в закрытом положении способствует неравномерному поступлению масла в трансмиссию. Это нарушает плавность переключения передач.
• Износ фрикционных дисков.
  Они ответственны за остановку шестерни в коробке. Неправильная работа повышает температуру в АКПП.
• Неисправность проводки или некорректная работа бортового компьютера.
  Процессы контролируются ЭБУ, целостность проводки определяет эффективность перемещения и передачи электрических импульсов и сигналов. Окисление контактов, сбои в системе управления приводят к «пинкам».

При первых проявлениях неисправностей следует незамедлительно посетить СТО или сервисный центр. Установить причину может только опытный механик, который проведет диагностику и считанные ошибки из бортового компьютера.

Случаи, когда пинается АКПП

АКПП пинается при переключении передач, резком старте и наборе скорости или торможении.

При резком старте и наборе скорости

Вероятные причины пинков АКПП на горячую – проблемы во фрикционных дисках, износ узлов трансмиссии, неисправность проводки. Они тяжело определяются, диагностика требует значительных финансовых затрат.

Причины пинков на холодную – несвоевременная замена жидкостей или фильтра.

Проблемы с набором скорости связаны со старым маслом, засорившимся фильтром или неправильным положением ингибитора переключения передач. Устранение причин неисправностей удлиняет срок службы трансмиссии.

При торможении

Вероятные причины пинка АКПП при торможении – повреждение фрикционов, гидроблока, гидротрансформатора или управляющей электроники. Требуется замена запчастей, диагностика в автосервисе.

Во время переключения передач

АКПП пинается при переключении передач при  неправильной эксплуатации автомата. К примеру, холодный старт зимой (следует предварительно прогреть автомобиль и коробку) или грязная трансмиссионная жидкость. Резкие старты, неточное количество жидкости, дергание кулис приводит со временем к замене АКПП. По этой причине важно соблюдать правила эксплуатации.

Как исключить пинки АКПП

Основные рекомендации:

• Регулярная диагностика трансмиссии и уровня трансмиссионной жидкости.
• Своевременная замена масла в АКПП, фильтра.
• Визуальная проверка электроцепи на повреждения.
• Разбор и промывка «автомата».
• Своевременная замена устаревших элементов и запчастей.

Состояние фрикционных дисков проверяют на ровной площадке. Кулису устанавливают в положение «N», отжимают педаль тормоза. Движение автомобиля свидетельствует о прогорании дисков. Требуется разбор коробки и замена запчастей.

Кроме того, после ремонта следует провести калибровку, так как велика вероятность сохранения «пинков».

 «Пинки» вызваны в основном неправильной эксплуатацией автомобиля, халатным отношением к состоянию запчастей. Своевременная замена жидкостей, регулярный осмотр элементов на неисправности продлят срок службы коробки.